Ti motorji služijo dvema bistvenima funkcijama: ohranjajo dosledne hitrosti lovljenja s panulo za ribolov in omogočajo natančno pozicioniranje čolna brez hrupa, ki bi lahko prestrašil ribe. Ribiči so odvisni od njih za nadzorovano gibanje v tesnih prostorih, plitvi vodi in ob obali, kjer je prikritost najpomembnejša.
Kako delujejo trolling motorji
Zasnova se osredotoča na brušeni ali brezkrtačni enosmerni električni motor, zaprt v vodotesno ohišje na koncu gredi. Ta motor med delovanjem stoji pod vodo, kar preprečuje pregrevanje med vrtenjem propelerja, ki ustvarja potisk, merjen v funtih.
Napajanje prihaja iz baterij z globokim ciklom, posebej zasnovanih za trajno praznjenje. Motor porabi od 20 do 60 amperov, odvisno od izhodne moči in nastavitev hitrosti. 55-funtski potisni motor, ki deluje s polno hitrostjo, običajno potegne približno 50 amperov iz 12-voltnega akumulatorskega sistema.
Nadzorni sistem se razlikuje glede na model. Osnovne enote uporabljajo preprosto ročico z nastavljivo hitrostjo, medtem ko napredni modeli vključujejo nožne pedale, brezžične daljinske upravljalnike ali funkcije avtopilota, ki podpira-GPS. Smerni nadzor prihaja iz ročnega krmiljenja ali servo motorjev, ki se odzivajo na elektronske vhode.
Potopitev motorja služi kritičnemu inženirskemu namenu poleg hlajenja. Voda deluje kot odvod toplote, kar omogoča, da motor prenese večje obremenitve brez toplotnih poškodb. Zatesnjeno ohišje ščiti notranje komponente pred korozijo, hkrati pa ohranja učinkovit prenos moči na propeler.
Vrste nosilcev in njihove uporabe
Motorji za lok
Instalacije za pritrditev na premec vlečejo čoln skozi vodo, namesto da bi ga potiskale. To ustvarja vrhunsko manevriranje, ker se vhodi krmiljenja prevedejo neposredno v smer čolna brez učinka nihanja, ki ga dobite zaradi potiskanja.
Namestitev zahteva vrtanje v premčno palubo in pritrditev posebnega montažnega nosilca. Motor je nameščen na zložljivi ploščadi, ki jo je mogoče dvigniti, ko ni v uporabi ali ko glavni motor deluje pri visoki hitrosti.
Ti motorji prevladujejo med resnimi ribiči, ki lovijo z bass čolnov, ravnih čolnov in večjih ribiških plovil. Sprednji položaj za namestitev omogoča, da sta obe roki prosti za ribolov pri uporabi stopalke ali brezžičnega upravljanja. Najbolj napredne funkcije, kot so zaklepanje-lokacije GPS, avtopilot in integracija iskalnika rib, so prikazane samo na modelih za namestitev na lok.
Kompromis-je v zapletenosti in stroških. Pričakujte, da boste porabili od 400 do 3000 dolarjev, odvisno od stopnje potiska in funkcij. Namestitev traja več ur in pogosto zahteva napeljavo kablov skozi čoln do prostora za baterije na premcu.
Motorji za pritrditev na krmelo
Nosilci krme se pritrdijo neposredno na krmo čolna poleg glavnega izvenkrmnega motorja. Namestitev traja nekaj minut z osnovnim ročnim orodjem in brez vrtanja. Motor krmili prek ročaja krmila, ki sega v čoln.
To potiskanje od zadaj je odlično pri ohranjanju-trollinga po ravni črti, vendar otežuje natančno pozicioniranje. Ko prilagodite smer, se lok zaniha ven, preden se vrne na smer. Ta valoviti učinek frustrira ribiče, ki poskušajo zadržati položaj za odmet.
Zaradi preprostosti so nosilci za krmo idealni za manjše čolne, kajake, kanuje in jon čolne, manjše od 16 čevljev. Prav tako so priljubljeni kot pomožni motorji na jadrnicah ali kot sekundarni pogon na čolnih, ki že imajo pritrditev na premcu.
Cene se gibljejo od 150 do 600 USD, zaradi česar so proračunsko najbolj-prijazna možnost. Prenosljivost je še ena prednost, saj lahko motor odstranite v nekaj sekundah in ga preklapljate med različnimi čolni.
Motorji za pritrditev motorja
Enote za pritrditev motorja se pritrdijo na kavitacijsko ploščo obstoječega izvenkrmnega motorja. Motor za panulo zagotavlja potisk, medtem ko glavni izvenkrmni upravlja krmiljenje prek kolesa ali ročice.
Ti dobro delujejo na čolnih, ki nimajo dovolj prostora na premcu ali krmi za tradicionalno namestitev motorja za panulo. Ko se izvenkrmni motor nagne navzgor, motor za panulo samodejno pride iz vode. Ko se izvenkrmni motor postavi v položaj za vožnjo, se motor za premikanje potopi in zagotavlja pomožno moč.
Ta način namestitve je v primerjavi z možnostmi premca in krme omejeno uporaben. Nezmožnost neodvisnega nadzora potiska in smeri omejuje funkcionalnost večine ribiških aplikacij.
Zahteve glede potiska in izračuni
Potisk predstavlja potisno ali vlečno moč motorja, ne hitrosti. Višja števila potiska pomenijo, da lahko motor premika težje čolne ali ohranja položaj v močnejšem vetru in toku.
Standardni izračun dodeli 2 funta potiska za vsakih 100 funtov teže polno naloženega čolna. 2000-funtski čoln z opremo in potniki potrebuje najmanj 40 funtov potiska. Večina proizvajalcev to priporoča kot minimalno izhodišče.
Okoljske razmere zahtevajo prilagoditve te formule. Ribolov v rekah z močnim tokom, obalnih območjih z vetrom ali razmerah v nemirni vodi zahteva dodajanje 20-30 % več potiska osnovnemu izračunu. Čoln, ki potrebuje 40 funtov na mirnih jezerih, lahko zahteva 55 funtov v zahtevnih razmerah.
Oblikovanje trupa vpliva na učinkovitost. Globok-V trup ustvari večji upor pri zavijanju v primerjavi z ravnim-dnom jon čolni ali ravnimi čolni. Bas čoln z 21-stopinjskim naklonom na krmi potrebuje več potiska kot čoln z ravnim dnom enake teže, da doseže enako zmogljivost.
Običajne ocene potiska vključujejo 30, 40, 45, 55, 70, 80, 101 in 112 funtov. Motor, ki ga izberete, mora ustrezati ali presegati vaše izračunane zahteve. Ena stopnja višje zagotavlja rezervno moč, ki podaljša čas delovanja baterije, saj motor ne deluje tako močno pri nižjih nastavitvah plina.
Izbira dolžine gredi
Dolžina gredi določa, kako globoko sedi propeler pod vodno gladino. Prekratek in opornik lomi površino v valovih, kar povzroči kavitacijo in izgubo potiska. Predolgo delovanje v plitvi vodi postane problematično s povečanim tveganjem udarca v dno.
Izmerite od mesta namestitve do vodne črte, nato dodajte 16 palcev za motorje MotorGuide ali 20 palcev za motorje Minn Kota. Izberite naslednjo razpoložljivo dolžino gredi, ki ustreza ali presega to meritev.
Standardne dolžine gredi so 30, 36, 42, 45, 52 in 60 palcev. Majhni čolni in kajaki običajno uporabljajo 30-36-palčne gredi. Srednje veliki ribiški čolni najbolje delujejo z možnostmi 42-45 palcev. Večji čolni z visokimi premci ali pontoni zahtevajo 52-60-palčne gredi.
Razmere v grobi vodi zahtevajo daljše gredi, da ostane propeler potopljen zaradi delovanja valov. Če redno lovite v nemirnih razmerah, svoji meri dodajte 8 palcev, preden izberete dolžino gredi.
Montažni sistem običajno omogoča navpično nastavitev 3-6 palcev, kar vam omogoča natančno nastavitev globine propelerja po namestitvi. Nastavite oporo 6-12 palcev pod površino za optimalen potisk in učinkovitost.
Napetostni in baterijski sistemi
Trolling motorji delujejo na 12-voltnih, 24-voltnih ali 36-voltnih električnih sistemih, pri čemer je napetost neposredno povezana z razpoložljivim potiskom. Sistemi z višjo napetostjo zagotavljajo večjo moč in daljši čas delovanja kot nastavitve z nižjo napetostjo.
12-voltni sistemi
Ti osnovni-sistemi poganjajo motorje do 55 funtov potiska z uporabo ene baterije z globokim ciklom. Ustrezajo majhnim čolnom do 16 čevljev in lažjim ribolovnim aplikacijam. Čas delovanja je odvisen od zmogljivosti baterije in nastavitve plina, vendar običajno znaša od 4 do 8 ur ribolova.
24-voltni sistemi
Dve zaporedno povezani 12-voltni bateriji ustvarita 24-voltni sistem, ki lahko napaja 55 do 80-funtske potisne motorje. To konfiguracijo običajno uporabljajo ribiški čolni srednje velikosti od 16 do 20 čevljev. Nastavitev dvojne baterije znatno podaljša čas delovanja v primerjavi z 12-voltnimi sistemi pri enakovrednih stopnjah potiska.
36-voltni sistemi
Veliki ribiški čolni in resni tekmovalni ribiči se zanašajo na 36-voltne sisteme, ki poganjajo motorje od 80 do 112 funtov potiska. Tri zaporedno povezane 12-voltne baterije zagotavljajo potrebno napetost.
Sodobni ribiči vse pogosteje izbirajo enojno36-voltna litij-ionska baterijanamesto treh ločenih svinčenih{0}}kislinskih baterij. Ta pristop zmanjša težo za 60-70 %, hkrati pa ohrani ali preseže zmogljivost tradicionalnih nastavitev. Prihranek prostora v predalu za baterije na premcu zagotavlja prostor za dodatno opremo ali izboljša porazdelitev teže za boljše upravljanje čolna.
Kakovostna 36-voltna litijeva baterija zagotavlja enakomerno napetost v celotnem ciklu praznjenja, kar pomeni, da je polna moč na voljo tudi, ko napolnjenost pade. Svinčeno-kislinske baterije med praznjenjem kažejo padajočo napetost in zmanjšan potisk. Ta dosledna izhodna moč pomeni boljši nadzor čolna in natančnost pozicioniranja med dolgimi ribolovnimi dnevi.
Začetni stroški litijeve tehnologije so višji od svinčeve-kisline, vendar razlika v življenjski dobi spremeni izračun. 36-voltna litij-ionska baterija običajno zdrži 3000-4000 ciklov polnjenja v primerjavi s 300–500 cikli za napolnjene svinčeno-kislinske baterije. V življenjski dobi baterije je cena na uporabo bistveno boljša od litija.
Nadzorni sistemi in funkcije
Ročno krmiljenje ročice
Najbolj osnovna in zanesljiva metoda krmiljenja uporablja teleskopski ročaj, nameščen neposredno na motor. Zasukajte ročaj, da prilagodite hitrost, potisnite ali povlecite, da spremenite smer. Ta neposredna mehanska povezava odpravlja točke elektronskih okvar.
Krmiljenje ročice dobro deluje za upravljavce majhnih čolnov, ki se zadržujejo v bližini motorja. Cenovna dostopnost in preprostost privlačita vikend ribiče in tiste, ki lovijo z omejenim proračunom.
Upravljanje z nožnim pedalom
Pedala sprostijo obe roki za ribolov, hkrati pa ohranijo nadzor nad čolnom. Pedal je nameščen na krovu, povezan z motorjem prek kablov ali elektronskih krmilnikov. Pritisk na prste obrne čoln v eno smer, pritisk na peto pa v nasprotno smer.
Ta način upravljanja prevladuje med ribiči na bass čolni in vsemi, ki potrebujejo-prostoročno upravljanje. Krivulja učenja zahteva nekaj voženj, da se razvije koordinacija med nožnim krmiljenjem in oddajanjem.
Brezžični daljinski upravljalnik
Visok{0}}modeli ponujajo daljinsko upravljanje prek ročne naprave ali aplikacije za pametni telefon. Ti sistemi uporabljajo servo motorje za krmiljenje in elektronski nadzor hitrosti. Nekateri daljinski upravljalniki vključujejo upravljanje s kretnjami, kjer kažete v smeri, v katero želite iti.
Brezžični pristop vam omogoča upravljanje čolna od koder koli, zaradi česar je dragocen pri premikanju po palubi ali ko si več ribičev deli čoln.
GPS in funkcije avtopilota
Vrhunski motorji za trolling vključujejo tehnologijo GPS za napredne funkcije. Spot-lock uporablja določanje položaja GPS, da samodejno zadrži čoln na mestu ter kompenzira veter in tok. Avtopilot vzdržuje nastavljeno smer brez stalnega krmiljenja.
Snemanje poti vam omogoča shranjevanje produktivnih ribolovnih poti in njihovo predvajanje na prihodnjih potovanjih. Integracija z iskalci rib ustvari usklajen sistem, kjer lahko točke poti, označene na sonarskem zaslonu, postanejo navigacijski cilji za motor za lov s panulo.
Vzdrževanje in nega
Električni motorji zahtevajo minimalno vzdrževanje v primerjavi z bencinskimi izvenkrmnimi motorji, vendar več nalog zagotavlja zanesljivo delovanje.
Vsak teden preglejte propeler glede zapletov ribiške vrvi, plevela ali poškodb. Vsak mesec odstranite opornik, da očistite gred in preverite zatič propelerja. Poškodovan rekvizit zmanjša potisk in hitreje prazni baterije.
Preverite vse električne povezave glede korozije, zlasti v okoljih s slano vodo. Na priključne točke nanesite dielektrično mast, da preprečite oksidacijo. Zrahljani ali korodirani priključki ustvarjajo upor, ki zmanjšuje moč in lahko poškoduje krmilnik motorja.
Po vsaki uporabi slane vode sperite motor s sladko vodo. Nabiranje soli pospešuje korozijo na gredi, podporniku in ohišju. Bodite pozorni na pritrdilni nosilec in nastavitvene mehanizme, kjer lahko sol zmrzne gibljive dele.
Motor shranite s popolnoma stisnjeno gredjo ali po možnosti odstranjeno. To zmanjša obremenitev na pritrdilni nosilec in prepreči poškodbe med transportom. Pri dolgoročnem-shranjevanju napolnite baterije do 50-70 % kapacitete in jih odklopite od motorja.
Zatesnjeno ohišje motorja ne potrebuje mazanja, vendar pa vrtišča montažnih nosilcev koristijo občasnemu nanosu ladijske masti. To ohranja gladko dvigovanje in spuščanje.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali lahko trolling motor nadomesti moj glavni izvenkrmni motor?
Ne. Motorji za vožnjo s panulo dosegajo največje hitrosti 3–5 mph, kar je primerno samo za pozicioniranje in vožnjo s panulo. Nimajo moči, da bi spravili čoln na letalo ali zagotovili zasilno napajanje za hitro vrnitev na obalo. Vedno imejte ločen primarni pogonski sistem.
Kako dolgo bo moja baterija zdržala z enim polnjenjem?
Čas delovanja je odvisen od zmogljivosti baterije, nastavitve potiska motorja in pogojev. Baterija s 100 amper urami, ki napaja 55-funtski potisni motor pri polovični hitrosti, običajno zagotavlja 4-6 ur. Pri teku s polnim zagonom se to skrajša na 2-3 ure. Borba vetra in toka proti motorju hitreje prazni baterije.
Ali potrebujem baterijo-za plovilo ali bo delovala baterija za avto?
Uporabljajte samo morske baterije z globokim ciklom, ki so zasnovane za dolgotrajno praznjenje. Avtomobilski akumulatorji zagotavljajo visoke zagonske tokove v kratkih izbruhih, vendar hitro odpovejo zaradi nenehnega vleka motorja za premikanje. Baterije z globokim ciklom prenesejo ponavljajoče se cikle polnega praznjenja brez poškodb.
Ali lahko uporabljam trolling motor v slani vodi?
Standardni sladkovodni motorji hitro korodirajo v slani vodi. Kupite motorje, posebej ocenjene za uporabo v slani vodi, z izboljšano zaščito pred korozijo, zaprto elektroniko in žrtvenimi anodami. Ti motorji stanejo 20-30 % več, vendar zdržijo več let v morskih okoljih.
Sodobni motorji za panulo predstavljajo sofisticirana orodja, ki s tihim delovanjem in natančnim nadzorom čolna spreminjajo ribolovne izkušnje. Tehnologija še naprej napreduje z integracijo GPS, uporabo litijeve baterije in zasnovami brezkrtačnih motorjev, ki izboljšujejo učinkovitost. Izbira ustreznega motorja je odvisna od ujemanja potiska s težo čolna, izbire prave vrste pritrditve za vaš stil ribolova in razumevanja zahtev glede napetosti za predvideno uporabo. Naložba v kakovostno opremo se obrestuje z izboljšanimi-možnostmi lovljenja rib in skrajšanim časom borbenega položaja čolna v zahtevnih razmerah.
Ključne tehnične specifikacije
Razpon potiska: 30-112 funtov
Možnosti napetosti: 12V, 24V, 36V
Dolžine gredi: 30-60 palcev
Običajna hitrost: največ 3–5 mph
Poraba moči: 20–60 amperov pri polnem potisku
Vrsta baterije: morska z globokim ciklom (svin-kislina ali litij)
Vrste pritrditve: premec, krma, motor
Možnosti upravljanja: ročica, nožni pedal, brezžični daljinski upravljalnik
Napredne funkcije: zaklepanje-lokacije GPS, avtopilot, snemanje poti
